Aerodrom Frankfurt, nekada vodeće evropsko središte za avio-teretni saobraćaj, prošle godine je izgubio svoju vodeću poziciju u korist Aerodroma Istanbul, saopćila je Njemačka avijacijska asocijacija (BDL), koja kao ključne razloge pada navodi rast troškova zemljišta i pretjeranu birokratiju.

Asocijacija je istakla da je globalni obim avio-teretnog saobraćaja porastao za 6 posto u 2024. godini, dok je rast Frankfurta bio ograničen na svega 1,2 posto. Suprotno tome, Aerodrom Istanbul zabilježio je porast od 39,6 posto u prevozu tereta, čime je po prvi put pretekao Frankfurt.

BDL upozorava da se teretni saobraćaj sve više preusmjerava ka susjednim zemljama koje nude niže operativne troškove i brže procedure rukovanja, što njemačkim čvorištima poput Frankfurta i Kelna/Bona otežava konkurentnost.

Hitne mjere

Kao odgovor, udruženje je objavilo akcioni plan u pet tačaka i pozvalo saveznu vladu da poduzmu hitne mjere za jačanje pozicije Njemačke kao čvorišta zračnog prometa.

Prijedlozi uključuju smanjenje državnih troškova na zemlji, ubrzanje administrativnih procedura putem digitalne implementacije standarda EU za sigurnost u avijaciji, omogućavanje fleksibilnijeg radnog vremena u avio kargo centrima, jednoobraznu primjenu carinskih pravila EU u cijelom bloku i pojednostavljenje naplate uvoznog PDV-a.

"Zračni transport raste brže globalno nego u njemačkim čvorištima", navodi se u saopštenju, predviđajući da će rast tereta Njemačke za 2025. ostati na samo 1,2 posto.

Udruženje je saopštilo da strukturne neefikasnosti i regulatorna kašnjenja narušavaju njemačku konkurentnost i pozvalo je na hitne reforme kako bi se spriječio daljnji gubitak tržišta za konkurentske aerodrome.