סין אוסרת על יצרניות רכב להשתמש במונחים "נהיגה חכמה" ו"נהיגה אוטונומית" בפרסומות למערכות סיוע בנהיגה, והיא מתכוונת להדק את הפיקוח על שדרוגי טכנולוגיה מסוג זה.

ההנחיה בנושא פרסום רכבים נמסרה על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע במהלך פגישה עם כ-60 נציגים מיצרניות רכב ביום רביעי, כך לפי תמלול שראתה סוכנות הידיעות רויטרס ואושר על ידי אחד המשתתפים.

המהלך מגיע בעקבות תאונה קטלנית במרץ שבה היה מעורב רכב מדגם SU7 של שיאומי, שגרמה לחששות נרחבים בנוגע לבטיחות רכבים.

ממצאים ראשוניים הראו כי רכב השיאומי עלה באש לאחר שפגע בעמוד בטון בצד הדרך במהירות של 97 קמ"ש, שניות ספורות לאחר שהנהג השתלט על הרכב ממערכת הסיוע המתקדמת בנהיגה.

המשרד אישר את קיום הפגישה בהצהרה קצרה שבה נמסר כי ניתנה הבהרה ליצרניות הרכב בנוגע לדרישות חדשות שפורסמו בפברואר, הנוגעות לשדרוגי תוכנה מרחוק ברכבים חכמים ומחוברים.

על פי הכלל המעודכן, יצרניות רכב אינן מורשות עוד לבדוק ולשפר את מערכות הסיוע המתקדמות לנהיגה באמצעות עדכוני תוכנה מרחוק לכלי רכב שכבר נמסרו ללקוחות ללא אישור, בהתאם לתמלול הפגישה.

כעת הם נדרשים לבצע מספיק בדיקות כדי לאמת את האמינות ולקבל אישור מהרשויות לפני פריסות כאלה.

וואווי, המספקת את מערכת הסיוע המתקדמת בנהיגה שלה לפחות לשבעה מותגים, כולל אאודי בסין, הייתה בין החברות שנכחו בפגישה, על פי התמלול.

הידוק הפיקוח על רכבים חשמליים

המהלך הרגולטורי מגיע בזמן שיצרניות רכב ממהרות להשיק דגמים חדשים המצוידים במערכות מערכת הסיוע המתקדמת בנהיגה, תוך הדגשת יכולות "נהיגה חכמה" כנקודת מכירה מרכזית במאבק בתחרות המחירים הקשה הנמשכת כבר שלוש שנים בשוק הרכב הגדול בעולם.

חברת BYD החריפה את התחרות בפברואר כאשר השיקה לפחות 21 דגמים במחירים נגישים, החל מפחות מ-10,000 דולר, המצוידים בתכונות "נהיגה חכמה" ללא תשלום נוסף.

רבים מעמיתיה, כולל ליפמוטור וטויוטה, הלכו בעקבותיה והציגו רכבים משתלמים עם תכונות דומות.

הרשויות בסין מהדקות את הפיקוח על טכנולוגיות רכבים חשמליים, שכן התעשייה צמחה מהר מהצפוי, עם מכירות רכבים חשמליים והיברידיים שהיוו יותר ממחצית מכלל מכירות הרכב בסוף השנה שעברה – הישג שהושג מוקדם מהמתוכנן.

הרגולטורים גם מחמירים את התקנות על תקני סוללות רכבים חשמליים, במטרה להפחית את הסיכונים של שריפות ופיצוצים.

אנליסטים ומקורות בתעשייה הזהירו כי הכללים הרגולטוריים המחמירים יעלו את העלויות ויאטו את קצב פיתוח ואימוץ הטכנולוגיות.

אך הם הוסיפו כי הדבר עשוי גם להאיץ איחוד שנדחה זמן רב בתעשיית הרכב העמוסה של סין, אשר מתמודדת עם עודף כושר ייצור.

המקור: רויטרס