Satu nota diplomatik menyatakan bahawa Amerika Syarikat telah mengundurkan diri dari rundingan di London yang membincangkan langkah-langkah untuk memajukan dekarbonisasi dalam sektor perkapalan. Washington juga akan mempertimbangkan "tindakan timbal balik" untuk mengimbangi sebarang bayaran yang dikenakan ke atas kapal AS.
Para delegasi kini berada di ibu pejabat agensi perkapalan PBB minggu ini untuk rundingan mengenai langkah-langkah pengurangan karbon, dengan matlamat mencapai sifar bersih dalam industri perkapalan global "sekitar 2050".
Satu cadangan awal oleh sekumpulan negara, termasuk Kesatuan Eropah, yang dikemukakan kepada Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) PBB, bertujuan untuk mencapai persetujuan mengenai cukai karbon pertama di dunia bagi pelepasan gas rumah hijau (GHG) dalam industri perkapalan.
"AS menolak sebarang usaha mengenakan langkah ekonomi terhadap kapalnya berdasarkan pelepasan GHG atau pilihan bahan api," menurut nota diplomatik AS yang dihantar kepada para duta.
"Atas sebab-sebab ini, AS tidak akan terlibat dalam rundingan di Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Marin ke-3 IMO dari 7-11 April dan menggesa kerajaan anda untuk mempertimbangkan semula sokongan terhadap langkah-langkah pelepasan GHG yang sedang dibincangkan."
Tidak jelas berapa banyak daripada 176 negara anggota IMO yang menerima nota tersebut.
"Sekiranya langkah yang jelas tidak adil ini diteruskan, kerajaan kami akan mempertimbangkan tindakan timbal balik untuk mengimbangi sebarang bayaran ke atas kapal AS dan mengkompensasi rakyat Amerika untuk sebarang kerugian ekonomi akibat langkah pelepasan GHG yang diluluskan," menurut nota dari Washington.
Dasar alam sekitar
Washington juga menentang "sebarang cadangan yang akan membiayai projek alam sekitar atau lain-lain di luar sektor perkapalan," tambah nota itu.
Pegawai AS di Washington tidak memberikan komen segera apabila dihubungi pada Selasa malam.
Seorang jurucakap IMO pada Rabu menyatakan bahawa mereka belum menerima sebarang komunikasi rasmi.
Industri perkapalan, yang mengangkut kira-kira 90% perdagangan dunia dan menyumbang hampir 3% pelepasan karbon dioksida global, telah menghadapi tekanan daripada aktivis alam sekitar dan pelabur untuk mengambil tindakan lebih konkrit, termasuk cukai karbon.