На 27 мај, ракетата Старшип на СпејсИкс повторно експлодираше. Ова беше неговиот деветти лет и технички најамбициозен досега. Но како и повеќето од неговите претходници, вселенското летало не успеа да ја заврши својата мисија.
Лансирањето, од објектот на компанијата Старбејс во Бока Чика, Тексас, вклучуваше повторно употребен Суперхеви бустер.
Тој бустер, првично користен на летот 7, овој пат не беше вратен за повторно користење. СпејсИкс имаше за цел меко слетување во Мексиканскиот Залив.
Горната платформа, Старшип, стигна до вселената и се движеше околу 46 минути пред да почне неконтролирано да се врти и да се распадне за време на повторното влегување над Индискиот Океан.
Причината: истекување на гориво во системите за резервоари за гориво на горната платформа.
Спејс Икс потврди дека ова довело до пад на притисокот, што пак предизвикало губење на контролата на положбата.
„Вратата на товарниот простор на Старшип не можеше да се отвори, што го спречи распоредувањето на осумте сателити симулатор Старлинк. Последователната грешка во контролата на положбата резултираше со заобиколување на повторното палење на Раптор и го спречи Старшип да влезе во предвидената позиција за повторно влегување“, се вели во соопштението на СпејсИкс .
И покрај експлозијата, СпејсИкс го опиша летот како делумен успех, истакнувајќи ги податоците собрани за време на искачувањето, одвојувањето на фазите и новиот дизајн на прстенот со топла фаза.
Причини за огнените завршетоци
Програмата Старшип на СпејсИкс имаше девет пробни летови од април 2023 година:
* Лет 1 (20 април 2023 година): Експлозија неколку минути по лансирањето.
* Лет 2 (18 ноември 2023 година): Експлодираше по одвојувањето на платформите.
* Лет 3 (14 март 2024 година): Изгубена контрола за време на повторното влегување; експлодираше над Индискиот Океан.
* Лет 4 (6 јуни 2024): Постигна контролирано спуштање во Индискиот Океан, но ги изгуби плочките на топлинскиот штит и имаше оштетен капак на управувачот.
* Лет 5 (13 октомври 2024): Успешно враќање на бустерот со контролирано спуштање на горната платформа.
* Лет 6 (29 октомври 2024): Фаќање на бустерот и спуштање на горната платформа.
* Лет 7 (16 јануари 2025): Демонстрирано целосно согорување; бустерот вратен во нормална состојба и подоцна распореден на Летот 9.
* Лет 8 (31 март 2025): Постигнато фаќање на бустерот, но горната платформа експлодираше за време на повторното влегување поради дефекти на моторот.
* Лет 9 (27 мај 2025): Горната платформа се распадна поради истекување на гориво.
Амбициите за Марс се среќаваат со суровата реалност
Ракетата Старшип - и Суперхеви бустер и вселенското летало од горната платформа - е дизајнирано да биде целосно во повторна употреба и е централно за плановите на Маск за колонизација на Марс.
НАСА, исто така, избра модифицирана верзија на Старшип за слетување на астронаути на Месечината во рамките на својата програма Артемис.
Повторените неуспеси, особено со повторното влегување, истакнуваат клучно тесно грло.
СпејсИкс призна дека неговиот Старшип потоа поминал низ „автоматизиран процес на безбедност (претходно програмирана секвенца за исклучување на системите) за да го испушти преостанатиот притисок за да го постави возилото во најбезбедна состојба за повторно влегување“.
Секоја идна мисија на Марс ќе бара не само сигурно заминување од Земјата, туку и безбедно враќање или слетување на друга планета.
СпејсИкс гради нов Старшип и постепено го модифицира неговиот дизајн.
Летот 9 тестираше нови грејни плочки, ревидиран резервоар за вода и метод на топла фаза каде што горната платформа се пали додека е сè уште поврзана со бустерот.
Некои од овие иновации функционираа. На пример, топлиот прстен за поставување помогна да се намали стресот на одвојување, а леталото ја помина точката на максимален аеродинамичен притисок - без оштетување.
Притисокот се зголемува пред роковите
Времето е кратко. Артемис III Мисијата за Месечината на НАСА,
закажана не порано од 2027 година, ќе се потпира на верзија на Старшип за слетување на луѓе на површината на Месечината.
Вселенското летало мора да демонстрира полнење гориво во орбитата, повеќекратни лансирања за распоредување на складиштето за гориво и успешно слетување на Месечината - сето тоа во следните 28 месеци.
Покрај тоа, Федералната администрација за воздухопловство на САД (ФAA) ќе го истражи најновиот неуспех. СпејсИкс мора да аплицира за модификација на лиценцата пред повторно да лета.
Сепак, Маск останува непоколеблив. Тој вели дека брзото повторување е клучно.
„Прегледот на податоците е во тек и ќе се имплементираат нови подобрувања како што започнува работата за подготовка на следниот Старшип и Суперхеви возила за лет“, објави Маск на X.
На ФAA може да ѝ требаат недели за да го одобри следното лансирање. Но во Старбејс веќе се подготвени нови прототипови.
Што следно?
Ако СпејсИкс може да ги надмине проблемите со повторното влегување, Старшип би можел да го револуционизира пристапот до вселената. Неговиот капацитет за товарење, можноста за повторна употреба и цената по килограм ветуваат неспоредлива способност.
Но критичарите забележуваат дека СпејсИкс сè уште не демонстрирал орбитално полнење гориво или целосно враќање на Земјата и повторна употреба на горната платформа. И двете се од суштинско значење за мисијата на Марс.
Исто така, недостасуваат тестови за одржување на живот, испитувања за заштита од зрачење и валидација на системи во вселената.
Сепак, Старшип останува најголемата и најмоќната ракета некогаш изградена. Со 120 метри височина и со 33 мотори Раптор на својот бустер, произведува поголем погон од Сатурн V или СЛС на НАСА.
Дали ќе ги однесе луѓето на Марс останува неизвесно. Но ритамот се зголемува, а амбицијата е недопрена.
Маск се обложува на обемот, брзината и софтверот. И според неговите зборови неколку часа пред лансирањето: „Треба или да направиме база на Месечината или да испратиме луѓе на Марс“.
Извор: ТРТ Ворлд
