ترکیه با تولید و عرضه خودروی برقی توگ (TOGG) فصل تازه‌ای در صنعت خودروسازی خود آغاز کرده است.  توگ به‌عنوان اولین خودروی ملی ترکیه، نتیجه همکاری پنج شرکت بزرگ ترک است که در سال ۲۰۱۸ با هدف ورود به بازار خودروهای برقی تأسیس شد. شرکت توگ تا ژوئن ۲۰۲۵، بیش از ۶۰ هزار خودروی برقی به مشتریان تحویل داده و تنها در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۴ با فروش بیش از ۴ هزار دستگاه، عنوان پرفروش‌ترین برند خودروی برقی در ترکیه را به دست آورده است.

شرکت توگ در سال ۲۰۲۴ با رشدی قابل توجه، توانست به رتبه ۳۷ در میان ۵۰۰ شرکت برتر صنعتی ترکیه دست یابد. همچنین طبق گزارش برند فایننس (Brand Finance) در سال ۲۰۲۵، این شرکت برای دومین سال پیاپی در میان ۲۰ برند ارزشمند ترکیه حضور یافت که جایگاه خود را به‌عنوان برندی پیشرو در زمینه فناوری تثبیت کرده است؛ افزون ‌بر این، توگ در سال ۲۰۲۳ موفق به دریافت عنوان «خودروی سال ترکیه» شد.

ترکیه از دیرباز به‌عنوان یکی از قطب‌های تولید قطعات خودرو در جهان شناخته می‌شود که با رونمایی از خودروی ملی خود گامی بلند به سوی تبدیل شدن به یک تولیدکننده اصلی خودروهای برقی برداشته است.

بازار جهانی خودروهای برقی در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته است؛ از این رو پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰، تعداد خودروهای برقی در جهان به بیش از ۱۲۵ میلیون دستگاه برسد؛ در این میان، ترکیه با خودروی توگ در تلاش است سهم قابل‌توجهی از این بازار را به دست آورد.

ترکیه به‌عنوان یکی از مراکز مهم مونتاژ خودرو در منطقه شناخته می‌شود؛ جایی‌که برندهای بزرگی همچون فیات، رنو، فورد، تویوتا و هیوندای، خودروهای خود را در ترکیه تولید می‌کنند.

در سال ۲۰۱۸، ترکیه پس از سال‌ها فعالیت در زمینه مونتاژ، تصمیم گرفت با تأسیس برند توگ، خودرویی کاملاً ملی به بازار عرضه کند.

زمینه‌سازی برای یک رویای ۶۰ ساله

ایده تولید خودروی ملی در ترکیه به دهه ۱۹۶۰ میلادی بازمی‌گردد، زمانی که اولین تلاش‌ها برای ساخت خودروی داخلی با نام دئوریم (Devrim) انجام شد. در سال ۱۹۶۱، چهار نمونه اولیه از خودروی دئوریم توسط شرکت راه‌آهن ترکیه و به همت نجم‌الدین اربکان ساخته شد.

این پروژه که با هدف نمایش توان صنعتی ترکیه طراحی شده بود، با چالش‌های مختلفی مواجه شد؛ درنهایت، متوقف و اکنون تنها یک نمونه از آن در موزه‌ای در استان اسکی‌شهر نگهداری می‌شود.

پس از این تجربه ناتمام، صنعت خودروسازی ترکیه به سمت مونتاژ محصولات برندهای خارجی مانند رنو، فیات، و تویوتا حرکت کرد و به یکی از پایگاه‌های اصلی تولید خودرو در منطقه تبدیل شد. با این حال، فقدان یک برند ملی همچنان به‌عنوان یک خلأ در صنعت خودروسازی ترکیه احساس می‌شد. این خلأ در سال ۲۰۱۸، با تأسیس شرکت توگ و حمایت مستقیم رجب طیب اردوغان، رئیس‌جمهور ترکیه، به فرصتی برای احیای رویای خودروی ملی تبدیل شد.

تأسیس شرکت توگ

شرکت توگ مخفف «Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu» (گروه ابتکار خودرویی ترکیه)، در ژوئن ۲۰۱۸ با سرمایه‌گذاری مشترک پنج شرکت بزرگ ترکیه‌ای با نام‌های گروه آنادولو، بی‌ام‌سی، گروه کاک، ترک‌سل (اپراتور مخابراتی) و هلدینگ زورلو (مالک شبکه وستل) تأسیس شد.

این کنسرسیوم، با حمایت دولت، مأموریت یافت تا خودرویی تمام‌برقی، مدرن و رقابتی در سطح جهانی تولید کند. مدیریت این کنسرسیوم به گورجان کاراکاش، از مدیران سابق شرکت بوش آلمان و سرگیو روچا، مدیرعامل سابق جنرال موتورز کره جنوبی، سپرده شد. این ترکیب از سرمایه‌گذاری داخلی و تخصص بین‌المللی، پایه‌های پروژه توگ را تقویت کرد.

هدف اصلی توگ، ایجاد یک برند جهانی با مالکیت کامل فکری و صنعتی متعلق به ترکیه بود. این پروژه با حمایت گسترده دولت ترکیه، از جمله معافیت‌های مالیاتی و تعهد خرید سالانه ۳۵ هزار دستگاه از محصولات توگ، به‌سرعت به یکی از اولویت‌های ملی تبدیل شد.

رونمایی رسمی و شروع تولید

اولین رونمایی داخلی از خودروی توگ در تاریخ ۲۷ دسامبر ۲۰۱۹ با حضور رجب طیب اردوغان، رئیس‌جمهور ترکیه، در شهر گبزه صورت گرفت.

در مراسمی تحت عنوان «گردهمایی سفر به نوآوری با گروه ابتکار خودرویی ترکیه» مدل‌های شاسی‌بلند و سدان توگ برای اولین‌بار رونمایی شدند.

سپس در نمایشگاه فناوری سی‌ای‌اس که هفتم ژوئن ۲۰۲۰، در لاس‌وگاس آمریکا برگزار گردید، برای اولین‌بار رونمایی از توگ در سطح بین‌المللی انجام پذیرفت؛ فرصتی که زمینه معرفی آن به‌عنوان یک برند جهانی را فراهم کرد. این حضور بخشی از برنامه صادراتی توگ برای ورود به بازارهایی چون آلمان، آذربایجان، ازبکستان، اروپا و آسیای مرکزی بود.

تولید انبوه توگ در اکتبر ۲۰۲۲ با افتتاح کارخانه‌ای مدرن در منطقه گملیک در استان بورسا آغاز گردید. این کارخانه با ظرفیت تولید سالانه ۱۷۵ هزار دستگاه، در زمینی متعلق به ارتش ترکیه ساخته شد که به‌عنوان یکی از پاک‌ترین تأسیسات تولیدی اروپا در زمینه زیست‌محیطی شناخته می‌شود.

این پروژه صنعتی با سرمایه‌گذاری اولیه ۳.۷ میلیارد دلاری‌ منجر به ایجاد ۴۰۰۰ شغل مستقیم و ۲۰,۰۰۰ شغل غیرمستقیم در زنجیره تأمین شد.

زیبایی توگ، ترکیبی از سنت و مدرنیته

طراحی ظاهری و داخلی خودرو توسط استودیوی ایتالیایی پینین‌فارینا انجام شده است، که پیش‌تر کانسپت K350 را برای شرکت چینی هیبرید کینتیک طراحی کرده بود. این طراحی با الهام از فرهنگ آنادولو و گل لاله، به‌عنوان گل ملی ترکیه، ترکیبی از زیبایی سنتی و مدرنیته را به نمایش می‌گذارد. همچنین طراحی مدرن آن از دوره سلجوقی الهام گرفته شده است که نشانگر میراث فرهنگی و جغرافیایی ترکیه می‌باشد.

طراحی ساده و مدرن بدنه، همراه با جلوپنجره‌ای مینیمال و چراغ‌های ال‌ای‌دی باریک، ظاهری آینده‌نگرانه به خودرو بخشیده است. فضای داخلی نیز با نمایشگرهای لمسی بزرگ و سیستم‌های هوشمند رانندگی، تجربه‌ای پیشرفته و کاربرپسند را ارائه می‌دهد.

توگ با بهره‌گیری از فناوری ردیابی چشم و تصویرنگاری سه‌بعدی، تجربه‌ای تعاملی و هوشمند را برای کاربر فراهم می‌کند. این خودرو به سطح سوم رانندگی خودکار نیز مجهز است که امکان رانندگی نیمه‌خودکار در شرایط ترافیکی را می‌دهد؛ قابلیتی که توگ را در ردیف خودروهای پیشرفته جهان قرار داده است.

در تاریخ ۱۲ آوریل ۲۰۲۰، طراحی‌های داخلی و خارجی خودروهای توگ به طور رسمی در دفتر حقوق مالکیت معنوی اتحادیه اروپا به ثبت رسید.

 سپس، در تاریخ ۲۴ ژوئن ۲۰۲۰، طرح‌های مدل‌های شاسی‎‌بلند و سدان این خودروها توسط موسسه ثبت اختراعات چین (CNIPA) به نام توگ ثبت شد.

اکوسیستم شارژ و فناوری

شرکت توگ بیش از ۱۰۰۰ ایستگاه شارژ سریع، تحت عنوان برند Trugo، در ۸۱ استان ترکیه راه‌اندازی کرده است. این شبکه، امکان شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصد باتری در کمتر از ۳۰ دقیقه را فراهم می‌کند.

مدل T10X توگ با برخورداری از رانندگی خودکار سطح سه، دوربین‌های سلفی و فناوری هوش مصنوعی، به یک دستگاه هوشمند و پیشرفته تبدیل شده است.

این خودرو با اتصال دائمی به اینترنت، امکان به‌روزرسانی نرم‌افزاری و ارتباط با دستگاه‌های هوشمند را فراهم می‌کند. همچنین با بهره‌گیری از فناوری رانندگی خودکار، در دسته خودروهای پیشرفته قرار گرفته است.

توگ با تولید خودروهای بدون آلایندگی و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر در خطوط تولید خود، نقش مؤثری در کاهش ردپای کربن ایفا می‌کند. این برند بخشی از برنامه ترکیه برای تبدیل شدن به قطب حمل‌ونقل پاک در منطقه به‌شمار می‌رود که با استانداردهای زیست‌محیطی اروپا نیز سازگار است.

مشخصات فنی و عملکرد

حدود ۷۵ درصد از قطعات توگ T10X در داخل ترکیه تولید می‌شود. این مدل از توگ در دو نسخه اصلی تک‌موتوره (محور عقب) و دوموتوره (چهارچرخ محرک) عرضه می‌شود. نسخه تک‌موتوره با قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر، شتاب صفر تا صد را در ۷.۴ ثانیه طی می‌کند. نسخه دوموتوره آن، با قدرت ۴۳۵ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر، این شتاب را به ۴.۸ ثانیه کاهش می‌دهد، که آن را به یکی از سریع‌ترین خودروهای تولیدشده در منطقه خاورمیانه تبدیل می‌کند.

باتری‌های لیتیوم‌یونی T10X در دو ظرفیت مختلف ارائه می‌شوند. نسخه اول با برد ۳۱۴ کیلومتر و نسخه پیشرفته با برد ۵۲۳ کیلومتر، نیازهای مختلف مشتریان را پوشش می‌دهند. فناوری شارژ سریع این خودرو امکان شارژ باتری در کمتر از ۳۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد را فراهم می‌کند که با استانداردهای جهانی خودروهای برقی هم‌خوانی دارد. این ویژگی‌ها، توگ را در رقابت با محصولاتی مانند تسلا مدل Y، مرسدس بنز EQC و حتی کراس‌اوورهای برقی چینی قرار می‌دهد.

چالش‌ها، تحلیل‌ها و چشم‌انداز آینده توگ

مسیر موفقیت توگ بدون چالش نیست؛ رقابت با غول‌هایی مانند تسلا، بی‌وای‌دی، فولکس‌واگن و همچنین برندهای نوظهور چینی نیازمند استراتژی‌های هوشمندانه در قیمت‌گذاری، بازاریابی، و کیفیت است.

تحلیلگران بازار خودروهای برقی بر این باورند که توگ علاوه‌بر مشخصات فنی و ظاهری پیشرفته، به‌دلیل حمایت‌های دولتی، سرمایه‌گذاری در فناوری و موقعیت جغرافیایی مناسب، پتانسیل تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی این صنعت را دارد؛ با این حال، موفقیت بلندمدت توگ بستگی به توانایی در تطبیق با استانداردهای جهانی، انعطاف‌پذیری در استراتژی‌های بازاریابی و همکاری‌های مؤثر با شرکت‌های بین‌المللی دارد.

همچنین، توسعه فناوری‌های جدید مانند باتری‌های پیشرفته با ظرفیت بالاتر و زمان شارژ کمتر، به توگ این امکان را می‌دهد تا با برندهای مشهور جهانی رقابت کند. از طرفی، ورود به بازارهای جدید فرصتی برای افزایش درآمد و گسترش نام تجاری آن ایجاد خواهد کرد.

براساس برنامه‌ریزی‌های شرکت توگ، قرار است تا سال ۲۰۳۰، پنج مدل مختلف برقی، شامل سدان و شاسی‌بلند، به بازار عرضه شود.

 این شرکت همچنین در حال توسعه زیرساخت‌های شارژ در سراسر ترکیه است تا استفاده از خودروهای برقی را تسهیل کند. حضور موفق توگ در نمایشگاه‌های بین‌المللی و جوایزی مانند «خودروی سال ترکیه» نشان‌دهنده پتانسیل بالای این برند برای تبدیل شدن به یک بازیگر جهانی است.

در همین زمینه، صنعت خودروسازی ترکیه در ماه مه ۲۰۲۵ بیش از ۳.۹۴۸ میلیارد دلار از محل صادرات خودرو درآمد کسب کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، رشد ۲۳ درصدی داشته است. آلمان، بریتانیا، اسپانیا و لهستان از مهم‌ترین بازارهای هدف این صادرات به‌شمار می‌روند.

همچنین، مجموع صادرات خودرو در پنج ماه نخست سال جاری به ۱۶.۶ میلیارد دلار رسید که بیانگر رشد ۱۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ می‌باشد. در همین‌مدت، فروش داخلی خودرو در ترکیه نیز با افزایش ۵.۱ درصدی نسبت به سال قبل همراه بوده و به ۳۹۴,۳۲۷ دستگاه رسیده است که نشان‌دهنده رونق و توسعه هم‌زمان بازار داخلی و صادرات این صنعت است.

این نوشته توسط یکی از همکاران فریلنسر تی‌آرتی گلوبال فارسی به رشته تحریر درآمده است. نظرات بیان شده در این نوشته نظر نویسنده مطلب است و الزاما بازتاب رویکرد تی‌آرتی گلوبال فارسی نمی‌باشد.