파키스탄의 국영 항공사가 20년 넘게 적자를 기록한 후 처음으로 연간 흑자를 달성했다고 파키스탄 국방부 장관이 발표했습니다.
이 사실은 화요일 늦게 열린 PIA 이사회 회의에서 공개되었으며, 국방 및 항공부 장관인 카와자 무함마드 아시프가 이를 확인했습니다.
"오늘 PIACL 이사회는 2024 회계연도 재무제표를 승인했으며, 21년 만에 93억 파키스탄 루피(약 3,314만 달러)의 영업이익과 262억 파키스탄 루피(이연 세금 조정 후)의 순이익을 달성했습니다,"라고 아시프 장관은 X 플랫폼에 게시했으며, 이는 항공사 성명에서도 확인되었습니다.
셰바즈 샤리프 총리는 수요일 이를 "수십 년간의 적자 이후의 주요 전환점"이라고 표현하며, X 플랫폼에 "앞으로의 하늘은 더 밝아질 것입니다, 신의 뜻으로,"라고 게시했습니다.
지난해 이슬라마바드가 PIA를 민영화하려는 시도는 3억 달러 이상의 요구 가격에 훨씬 못 미치는 단일 제안만 받으며 실패로 끝났습니다.
The government had pre-qualified six groups in June, but only one met the deadline to submit final documents to participate in the process.
판매 실패
파키스탄은 민영화 시도에 앞서 항공사의 기존 부채의 거의 80%를 정부 장부로 이전했습니다.
나머지 부채도 잠재 구매자들에게 더 매력적으로 만들기 위해 판매 실패 후 항공사의 계정에서 정리되었다고 국가의 민영화 부서는 밝혔습니다.
PIA는 수년간 정부의 구제금융에 의존해왔으며, 운영 수익은 부채 상환 비용으로 소진되었습니다.
관계자들은 부채 부담 해소와 직원 감축, 비수익 노선 철수, 기타 비용 절감 조치와 같은 최근의 개혁이 흑자 달성에 기여했다고 말합니다.
지난해 항공사 매각 시도에 앞서 PIA는 자금 부족으로 연료나 부품 비용을 지불하지 못해 항공편이 취소되고, 국제 공항에서 비행기가 압류되는 등 폐쇄 위협에 직면한 바 있습니다.
Pakistan's aviation minister recently told parliament that a government review had found 262 of the country's 860 active pilots hold fake licenses or cheated on exams.
