2015 میں جب چین پاکستان اقتصادی راہداری (سی پیک) کا آغاز ہوا تو شہ سرخیاں پیش گوئی کے مطابق تھیں: میگا پروجیکٹ، جیو پولیٹیکل گیم چینجر، قرضوں کا جال یا ترقیاتی معجزہ۔ کسی نے  خواتین کا ذکر نہیں کیا۔ وہ کیا کریں گے؟ سی پیک، سڑکوں اور ریلوں کے بارے میں تھا، حقوق اور نمائندگی کے بارے میں نہیں۔

اور پھر بھی، تقریبا ایک دہائی بعد، یہ وہ کام کر رہا ہے جو کئی دہائیوں تک عطیہ دہندگان کی مالی اعانت سے چلنے والی بااختیاری کی اسکیمیں اکثر نہیں کر سکیں: پاکستانی خواتین کو خاص طور پر دور دراز اور پسماندہ علاقوں میں، کام کرنے، نقل و حرکت کرنے اور معیشت میں حصہ لینے کے وسائل فراہم کرنا  بیان بازی یا پالیسی وعدوں کے ذریعے نہیں بلکہ سڑکوں، بجلی اور پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے ممکن بنانا تھا۔

یہ کسی اوپر سے نیچے صنفی اقدام کی کہانی نہیں ہے۔ یہ کہانی ہے کہ کس طرح انفراسٹرکچر، تقریبا حادثاتی طور پر، پاکستان میں خواتین کو بااختیار بنانے کا سب سے مؤثر ذریعہ بن گیا۔

سی پیک کو اکثر جغرافیائی سیاسی جوا کے طور پر تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جو قرضوں کے خدشات، تزویراتی مسابقت اور چینی اثر و رسوخ کی وجہ سے تیار کیا جاتا ہے۔ لیکن جب پالیسی ساز اس کے عالمی مضمرات پر بحث کر رہے ہیں تو پاکستان کے اندر ایک پرسکون تبدیلی رونما ہو رہی ہے۔

طویل عرصے سے نظر انداز کیے جانے والے قصبوں اور گاؤوں میں، خواتین پہلی بار معیشت میں حصہ لے رہی ہیں کیونکہ سڑکیں اب انہیں جوڑتی ہیں، بجلی زیادہ قابل اعتماد ہے، اور نقل و حمل آخر کار  دسترس میں ہے. سالہا سال کے پالیسی وعدے پورے کرنے میں ناکام رہے، انفراسٹرکچر کو ممکن بنانا شروع ہو گیا ہے۔

لاکھوں خواتین کے لیے، خاص طور پر پاکستان کے دیہی علاقوں میں، نقل و حرکت پہلی رکاوٹ تھی۔ ناقص انفراسٹرکچر نے سفر کو غیر محفوظ، طویل، یا بالکل ناممکن بنا دیا۔ تعلیم اور کام سے صرف ثقافت نے انکار نہیں کیا، بلکہ ٹوٹی پھوٹی سڑکوں، ناقابل اعتماد نقل و حمل اور بجلی کی کمی کی وجہ   بھی اہم رہی ۔ لیکن  اب یہ تبدیل ہونا شروع ہو گیا ہے.

گلگت بلتستان کو لے لیجئے۔ قراقرم ہائی وے کی توسیع کی بدولت شمال میں سیاحت فروغ پا رہی ہے اور اس کے نتیجے میں ہنزہ میں بوزلانج کیفے جیسے خواتین کی زیر قیادت کاروبار پھل پھول رہے ہیں۔

یہ کیفے مکمل طور پر مقامی خواتین کے ذریعے چلایا جاتا ہے اور اب یہاں آنے والوں کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے۔ بہتر رسائی کے ساتھ ایک ایسے خطے میں مستقل آمدنی، مستحکم روزگار اور خود مختاری کا نادر احساس آیا ہے جہاں خواتین کے لئے معاشی مواقع تقریبا نہ ہونے کے برابر تھے۔

سی پیک اپ گریڈ ہونے سے پہلے، زیادہ تر مقامی خواتین غیر رسمی طور پر کام کرتی تھیں، اور بہت کم لوگ کاروبار چلانے کا تصور کر سکتے تھے۔ تبدیلی صرف معاشی نہیں ہے۔ یہ ثقافتی ہے.

پاکستان کی وزارت منصوبہ بندی، ترقی اور خصوصی اقدامات کے حکام نے بارہا سی پیک کو جامع ترقی کا ایک ذریعہ قرار دیا ہے، جس میں علاقائی عدم مساوات کو کم کرنے اور پسماندہ علاقوں میں ملازمتوں تک رسائی کو بڑھانے میں اس کے کردار کا حوالہ دیا گیا ہے۔ یہ سرکاری اہداف اب زمین پر عملی جامہ پہنانے لگے ہیں۔

 توانائی اور روزگار

پاکستان کے زیر انتظام کشمیر میں، جہاں خواتین کے لیے ہنر مند ملازمتیں نایاب تھیں، سی پیک سے منسلک توانائی کے منصوبوں نے خواتین انجینئرز کے لیے سائٹ پر مواقع پیدا کیے ہیں جنہیں پہلے یہ پیشہ منتقل کرنا پڑا تھا یا چھوڑنا پڑا تھا۔ تکنیکی کردار کم ہونے اور نقل و حرکت محدود ہونے کی وجہ سے، بہت سی اہل خواتین صرف گھر پر ہی رہیں۔ اب انفراسٹرکچر ان کے لیے روزگار لے کر آیا ہے۔

اس کا اثر پورے ملک میں محسوس کیا جاتا ہے۔ پنجاب میں فیصل آباد میں ٹیکسٹائل فیکٹریاں سی پیک کے تحت توانائی کی بہتر فراہمی کی بدولت بڑھ رہی ہیں۔ قابل اعتماد بجلی نے مستحکم ملازمتیں پیدا کی ہیں، خاص طور پر نیم ہنر مند خواتین کارکنوں کے لئے. سی پیک کے خصوصی اقتصادی زونز میں سے ایک علامہ اقبال انڈسٹریل سٹی تیزی سے نہ صرف مردوں بلکہ خواتین کے روزگار کا مرکز بنتا جا رہا ہے۔

 اب ان کے پاس ایک ایسے صوبے میں طویل مدتی ملازمتیں ہیں جہاں صنعتی کام رسمی افرادی قوت میں خواتین کی شرکت کا بنیادی محرک ہے۔

اس کے بعد پاکستان کی ثقافت کا دارالحکومت لاہور ہے۔ یہاں اورنج لائن میٹرو نے ہزاروں خواتین کے لئے شہری نقل و حرکت کو بہتر بنایا ہے۔

قابل اعتماد، سستی عوامی نقل و حمل نے ملک بھر میں ملازمتوں اور تعلیم تک رسائی کو آسان بنا دیا ہے