Kwa karne nyingi, mbingu zilikuwa kikoa kilichohifadhiwa kwa wanaume.
Lakini Gokce Kubra Turan Yildirim, nahodha wa kwanza wa kike wa Türkiye wa Airbus A380, amekaidi utamaduni huo - kuthibitisha kwamba chumba cha marubani kina nafasi kwa yeyote aliye na dhamira ya kuidai.
Miaka kumi na miwili iliyopita, Yildirim alichukua hatua zake za kwanza kuelekea angani. Leo, anakaa kwenye usukani wa ndege kubwa zaidi ya abiria duniani, inayosafiri kwa Emirates, shirika la ndege la Dubai ambako ametumia miaka mingi kuboresha ustadi wake na kufanya kazi kupitia safu kwa uvumilivu.
Katika video iliyotumwa kwenye mitandao ya kijamii, Yildirim, akiwa amevalia sare za nahodha, anatoka kwa furaha kutoka kwenye uwanja wa ndege ili kulakiwa na familia na marafiki waliobeba shada la maua. Uso wake, unaong'aa kwa kiburi, unachukua uzito wa wakati huo.
"Takriban miaka 12 iliyopita, nilianza safari hii, na leo imenileta kwenye kiti cha nahodha. Kila hatua, kila changamoto, kila mafanikio yamenifunza mengi sana. Taaluma hii si kazi tu; imekuwa sehemu ya maisha yangu. Napenda kuwashukuru wote walioniunga mkono na kusimama nami katika safari hii yote. Sasa mimi ni Nahodha rasmi wa Airbus 380,” aliandika katika tangazo lake.
Maneno yake, yaliyojaa unyenyekevu na furaha, yanatoa taswira ya azimio linalohitajika ili kuendesha tasnia ambayo bado inatawaliwa na wanaume.
Airbus A380, sitaha yenye uwezo wa kubeba zaidi ya abiria 800, ni kazi ya uhandisi - kuamuru ni mafanikio makubwa.
Akiwa na miaka 37, Yildirim anaongoza ndege kubwa zaidi ya abiria duniani.
Kuwa na imani
Safari inaonekana kuwa ya kuridhisha kama mwisho wake. Safari yake kwa kiti cha nahodha haikuwa ya kawaida.
Alizaliwa na kukulia mjini Ankara, Yildirim alifaulu kitaaluma, na kupata digrii ya Uhandisi wa Umeme na Elektroniki katika Chuo Kikuu cha Bilkent, na kufuatiwa na shahada ya uzamili katika Chuo Kikuu cha Bogazici. Alipata kazi nzuri kama mshauri ya uhandisi.
Lakini alihisi bado kuna kitu kilikosekana.
Katika mahojiano ya kipekee na TRT World, Yildirim alisema: "Niligundua kuwa taaluma haikuwa yangu. Ushauri ulikuwa wa manufaa, lakini mazingira ya ofisi hayakuendana na mapenzi yangu. Hapo ndipo nilipojua ninahitaji kufuata moyo wangu.”
Kuacha kazi thabiti, alijiandikisha katika mpango wa majaribio wa kadeti wa Shirika la Ndege la Uturuki (THY) - chaguo lisilo la kawaida ambalo lilikuja na hatari na kutokuwa na uhakika.
"Wakati mgumu zaidi ulikuwa kufanya uamuzi huo. Ilikuwa ya kutisha, iliyojaa kutokuwa na uhakika. Lakini mara nilipojitolea kufanya hivyo, nilihisi nikiwa huru sana,” anakumbuka.
Mpango huo ulitoa mafunzo yaliyopangwa na ya kina aliyohitaji, na kuziba pengo kati ya historia yake ya uhandisi na ulimwengu wa anga.
"Wakati wangu katika shule ya THY Technic na urubani ulikuwa muhimu katika kuboresha ujuzi wangu kama rubani. Ilinifundisha kutanguliza usalama zaidi ya yote na kunipa kuthamini zaidi teknolojia ya ndege,” asema.
Baada ya miaka ya kusoma bila kuchoka, aliingia angani rasmi - akipanda daraja hadi akapata mabawa yake na kuanza kupaa, na kuwa nahodha huko Emirates.
Kuvunja vizuizi futi 37,000 angani
Barabara ya kwenda kwenye cockpit haikuwa bila vizuizi au misukosuko.
Kupata leseni ya urubani ni mchakato mkali kwa mtu yeyote, unaohusisha mafunzo ya kinadharia, mafunzo ya urubani na mitihani. Lakini kwa wanawake, matarajio ya jamii wakati mwingine yanaweza kutoa vikwazo vya ziada.
"Jinsia haibadilishi mchakato wa kimsingi, lakini kulikuwa na ubaguzi wa hila. Baadhi ya watu walitilia shaka ikiwa mwanamke anaweza kukabiliana na shinikizo la kuwa nahodha. Lakini kilichokuwa muhimu ni upendo wangu wa kuruka na azimio langu la kuvuka,” Yildirim anasema
Ustahamilivu huo ulizaa matunda.
Safari ya kwanza ya ndege ya Yildirim kama nahodha ilikuwa kwenda Paris - muda mfupi baada ya miaka ya nidhamu na kujitolea. Kupanda daraja, alipata yale ambayo wachache walikuwa nayo kabla yake—kuwa rubani wa Airbus A380 huko Emirates, mojawapo ya mashirika ya ndege yanayoongoza duniani.
"Baada ya miaka yote ya mafunzo, kukaa katika kiti cha rubani nilihisi vizuri sana. Jukumu lilikuwa kubwa sana, lakini nilijua nilikuwa tayari. Jambo bora zaidi lilikuwa kushiriki wakati huo na familia yangu, ambao waliniunga mkono kila hatua,” anasema.
Kushinda changamoto
Mpito kutoka kwa uhandisi hadi urubani ulihitaji zaidi ya ujuzi wa kiufundi. Kuhama kutoka kwa ulimwengu wa kielimu uliopangwa hadi kwa mazingira yanayobadilika, yenye shinikizo la juu ya kuruka kulihitaji kubadilika.
"Changamoto kubwa ilikuwa kuzoea hali isiyotabirika ya usafiri wa anga. Ilihitaji kufikiri haraka na mawazo tofauti kabisa. Lakini niligundua kuwa ujuzi wangu wa kutatua matatizo kutoka kwa uhandisi ulikuwa na manufaa makubwa," anaeleza.
Washauri walichukua jukumu muhimu katika safari yake, kumwongoza kupitia changamoto na kumsaidia kuendesha tasnia inayotawaliwa na wanaume. Muda wake katika shule ya Ufundi na urubani wa Turkish Airlines (THY) uliboresha zaidi ujuzi wake.
