Secondo quanto riferito dal ministro della Difesa del Paese, la compagnia aerea nazionale del Pakistan ha registrato un profitto annuale per la prima volta in oltre due decenni, in vista di un secondo tentativo del governo di vendere la compagnia.
L'annuncio è stato fatto durante una riunione del consiglio di amministrazione della Pakistan International Airlines (PIA), ha riferito il ministro martedì sera.
"Il consiglio di amministrazione di PIACL ha approvato oggi i conti per l'anno fiscale 2024 e, dopo 21 anni, ha raggiunto un profitto operativo di 9,3 miliardi di PKR (33,14 milioni di dollari) e un profitto netto di 26,2 miliardi di PKR (dopo l'adeguamento fiscale differito)", ha scritto il ministro della Difesa e dell'Aviazione Khawaja Muhammad Asif in un post su X, confermato successivamente dalla compagnia aerea in una dichiarazione.
Il primo ministro Shehbaz Sharif, mercoledì, ha definito questo risultato una "svolta importante dopo decenni di perdite" e ha scritto in un post su X: "I cieli davanti a noi sembrano più luminosi, se Dio vuole."
Il tentativo di Islamabad di privatizzare PIA lo scorso anno è fallito, poiché è stata ricevuta una sola offerta, ben al di sotto del prezzo richiesto di oltre 300 milioni di dollari.
The government had pre-qualified six groups in June, but only one met the deadline to submit final documents to participate in the process.
Vendita fallita
Il Pakistan aveva trasferito quasi l'80% del debito storico della compagnia aerea nei bilanci del governo prima del tentativo di privatizzazione. Il resto del debito è stato eliminato dai conti della compagnia dopo il fallimento della vendita, per renderla più attraente per potenziali acquirenti, secondo il ministero della privatizzazione del paese.
Per anni, la compagnia aerea è sopravvissuta grazie a salvataggi governativi, poiché i suoi guadagni operativi venivano erosi dai costi di servizio del debito.
I funzionari affermano che la riduzione del peso del debito e le recenti riforme, come la riduzione del personale, l'abbandono di rotte non redditizie e altre misure di contenimento dei costi, hanno contribuito a rendere l'anno profittevole.
Prima del tentativo di vendere la compagnia lo scorso anno, la PIA aveva affrontato minacce di chiusura, con aerei sequestrati negli aeroporti internazionali per il mancato pagamento delle fatture e voli cancellati a causa della mancanza di fondi per carburante o pezzi di ricambio.
Pakistan's aviation minister recently told parliament that a government review had found 262 of the country's 860 active pilots hold fake licenses or cheated on exams.
