KAAN, avionul de luptă de generația a cincea al Türkiye, a obținut o validare majoră pentru ambițiile tehnologice și credibilitatea strategică a țării printr-un acord istoric de export.

Președintele Recep Tayyip Erdoğan a anunțat recent că 48 de avioane KAAN vor fi vândute Indoneziei, marcând nu doar un acord istoric, ci și un punct de cotitură în traiectoria de apărare a Türkiye.

Acordul reprezintă o creștere a încrederii internaționale în capacitatea Türkiye de a livra tehnologii avansate, pregătite pentru luptă.

„În cadrul acordului nostru cu țara prietenă a noastră Indonezia, 48 de avioane KAAN vor fi produse în Türkiye și exportate”, a împărtășit președintele Erdoğan pe contul său oficial de socializare.

„Vom beneficia, de asemenea, de capacitățile industriale locale ale Indoneziei în timpul producției.”

Acordul, care a urmat unei serii de vizite diplomatice la nivel înalt între cele două țări, marchează o schimbare majoră în modul în care sunt percepute produsele de apărare turcești: nu doar ca alternative accesibile, ci ca active de încredere și de ultimă generație.

„Acest acord dezvăluie puterea industriei noastre de apărare interne”, a declarat președintele. „Felicit toate instituțiile implicate, în special Direcția noastră pentru Industria de Apărare și TUSAŞ, pentru rolurile lor în asigurarea acestui acord istoric. Sper ca acest parteneriat să aducă prosperitate ambelor națiuni și îmi exprim recunoștința sinceră față de președintele Subianto (din Indonezia) pentru conducerea și viziunea sa.”

Un avion de luptă cerut de lume

KAAN reprezintă apogeul ingineriei aerospațiale turcești ca avion de luptă multirol de generația a cincea. Se remarcă ca o platformă de ultimă generație datorită manevrabilității sale avansate, semnăturii radar reduse și sistemelor avionice bazate pe inteligență artificială.

Proiectat pentru performanțe superioare atât în operațiuni aer-aer, cât și aer-sol, KAAN reflectă aspirația strategică a Türkiye pentru autosuficiență în tehnologiile de apărare.

La baza succesului KAAN se află compania aerospațială TUSAȘ. Directorul executiv al companiei, Mehmet Demiroğlu, explică modul în care dezvoltarea structurată și foaia de parcurs a performanței aeronavei au alimentat cererea în creștere.

„Proiectul KAAN progresează conform planului”, a declarat Demiroğlu pentru TRT World. „Al doilea nostru prototip este așteptat să zboare până la sfârșitul anului 2025 sau începutul anului 2026, urmat de un al treilea la scurt timp după aceea. Obiectivul nostru este să avem cel puțin două — ideal trei — avioane KAAN zburând simultan în 2025.”

Livrările la scară largă către Forțele Aeriene Turce sunt programate să înceapă până la sfârșitul anului 2028 sau începutul anului 2029.

TUSAȘ se așteaptă să producă 500 de unități până în 2034, un obiectiv care reflectă atât cererea internațională, cât și încrederea instituțională în viitorul platformei. „KAAN este bijuteria coroanei unei transformări naționale în ingineria aerospațială”, a spus Demiroğlu.

Vorbind despre foaia de parcurs a companiei sale, el a spus că TUSAȘ intră pe piețe noi cu scopul de a-și crește veniturile de la aproximativ 3 miliarde de dolari anul trecut la 4,3 miliarde de dolari în 2025.

Compania, care a crescut la aproape 16.000 de angajați, operează acum în Statele Unite, Europa și Asia.

„Lucrăm îndeaproape cu lideri globali din industria aerospațială, precum Boeing, Airbus și Spirit Aerosystems, sprijiniți de peste 400 de sisteme avansate de fabricație”, a adăugat Demiroğlu.

Propulsând încrederea: motorul TF35000

Pentru ca un avion de luptă de generația a cincea să câștige încrederea globală, propulsia trebuie să fie pe măsura ambiției. Aici intervine motorul TF35000 al TEI.

Mahmut Akșit, directorul executiv al TUSAȘ Industria Motoarelor (TEI), într-un interviu exclusiv pentru TRT World, împărtășește detalii despre semnificația motorului: „KAAN este proiectat nu doar ca o structură aeriană, ci ca un sistem complet indigen. Împreună cu partenerul nostru TRMOTOR, dezvoltăm inima aeronavei — motorul TF35000 — în întregime cu capacități interne.”

Designul motorului oferă o tracțiune de 35.000 de livre la nivelul mării, eficiență optimizată a consumului de combustibil și o arhitectură unică potrivită pentru nevoile de luptă de generația a cincea.

„TF35000 nu este doar un proiect de motor”, spune el. „Este construcția unui ecosistem național, de la materiale rezistente la temperaturi înalte și infrastructură de testare până la capacitatea de producție și excelența inginerească.”

Motorul TF35000 va propulsa cele 48 de unități KAAN destinate Indoneziei.

„Datorită acestui lucru, nu exportăm doar un avion de luptă de generația a cincea — exportăm componenta cea mai complexă și critică pentru misiune, dezvoltată și fabricată de Türkiye. Acesta este un salt transformator către independența tehnologică strategică”, spune Akşit.

KAAN ca un semnal strategic

Analistul în domeniul apărării, Arda Mevlutoğlu oferă perspective independente asupra factorilor care fac din KAAN un produs credibil la nivel mondial.

„KAAN este un avion de luptă de generația a cincea care este încă în faza de testare. Este de așteptat să intre în serviciu operațional complet la începutul anilor 2030. Când va fi finalizat, va deveni coloana vertebrală a capacității de atac a Forțelor Aeriene Turcești”, a declarat Mevlutoglu pentru TRT World.

„Acordul cu Indonezia este un semnal puternic. Achiziționarea unei astfel de platforme strategice necesită angajament pe termen lung și încredere, iar acest acord evidențiază încrederea în creștere în sectorul aerospațial al Türkiye.”

El subliniază rolul KAAN dincolo de lupta aeriană, menționând motorul său realizat local și avionicile avansate. Avionul, spune el, va spori capacitatea de descurajare a Türkiye în aer.

„Este o declarație a capacității naționale și a pregătirii pentru viitor.”

De la prototip la putere globală

Primul zbor al KAAN din februarie 2024 a marcat un moment simbolic și tehnologic. Numele său, dezvăluit de președintele Erdoğan la evenimentul „Secolul Viitorului” din 2023, a devenit de atunci sinonim cu o nouă eră a apărării pentru Türkiye.

„Asistăm la mai mult decât un contract de apărare”, a spus președintele Erdoğan. „Asistăm la apariția unei puteri aerospațiale suverane.”

Impulsul continuă. La cel de-al 55-lea Salon Aeronautic de la Paris, Baykar, principalul producător de UAV-uri din Türkiye, a semnat un parteneriat cu compania italiană Leonardo pentru dezvoltarea în comun a sistemelor fără pilot de nouă generație. Parteneriatul este un alt vot de încredere în ingineria turcească.

De la avioane de luptă la drone, de la linii de asamblare naționale la lansări globale, Türkiye nu mai construiește doar arme — construiește „putere aerospațială suverană”, așa cum spune președintele Erdoğan.